Χάνουν βάρος στο ibiza


τόνο καύση λίπους

Η έκδοση της δοκιμής μας ήταν αυτή με τον άρι βενζινοκινητήρα TSi που αποδίδει 95 HP. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο style Launch Edition 1 χάνουν βάρος στο ibiza έχει πλούσιο εξοπλισμό εντυπωσιάζει με την μοντέρνα οθόνη που είναι ότι πιο νέο σε τεχνολογία υπάρχει.

Κοστίζει στη έκδοση Style Παρακάτω θα σας πω ποια είναι αυτά τα έξτρα που στο αυτοκίνητο της δοκιμής υπήρχαν. Έκανα αρκετά χιλιόμετρα με την καινούργια πρόταση της Seat τόσο σε επαρχιακούς δρόμους όσο και στην εθνική οδό. Οι εντυπώσεις ήταν θετικές σε όλα τα επίπεδα. Και είναι λογικό να είναι  θετικές γιατί η Seat κάνει διαρκώς άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης ενώ έχει και μια ιστορία τριών δεκαετιών πάνω στο συγκεκριμένο  μοντέλο.

Header menu

Το ολοκαίνουργιο Χάνουν βάρος στο ibiza που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Martorell στην Ισπανία,  το μόνο κοινό που έχει με το προηγούμενο  μοντέλο είναι το όνομα. Όπου και αν το ψάξεις δεν  έχει τίποτα ίδιο με το απερχόμενο μοντέλο.

Χωρίς να έχει φέρει τη σχεδιαστική  επανάσταση έκανε τη διαφορά με την νέα σχεδιαστική λογική. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Seat Ibiza FR & Cupra | Drive

Οδηγικά ξεπέρασε τον πήχη που έβαλαν οι κατασκευαστές. Έκανε τη διαφορά απλά και μόνο από το στήσιμο στην νέα πλατφόρμα  MQB A0. Μια τεχνολογία που το γκρούπ της VW πρότεινε  να χρησιμοποιηθεί  στο νέο Ibiza για να εντυπωσιάσει. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας — σχεδιασμένο από λευκό χαρτί- διατίθεται μόνο σε 5-θυρη έκδοση.

Create an account or sign in to comment

Από πλευράς διαστάσεων : Το  Ibiza παραμένει ένα μοντέλο αστικών προδιαγραφών, με το μήκος του να μειώνεται 2 χλστ. Στην Ελλάδα έρχεται με διαφορετικούς βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

Πάμε τώρα να δούμε τι καινούργιο έχει να μας «πει» από σχεδιαστικής άποψης το νέο Ibiza. Κάνοντας μια στροφή γύρω του διαπιστώνεις ότι έχει δεχτεί σαφείς επιρροές από το μεγαλύτερο Leon, το οποίο άλλωστε έχει εμπνεύσει και το Ateca. Από πλευράς διαστάσεων όμως τι γίνεται; Έχουμε και λέμε, το Ibiza παραμένει ένα μοντέλο αστικών προδιαγραφών, με το μήκος του να μειώνεται 2 χλστ.

Με τον άρι κινητήρα η μία έκδοση  αποδίδει  95 και η δεύτερη με ίππους. Σήμερα σας παρουσιάζω την βενζινοκίνητη Euro6 έκδοση με τον 3-κύλινδρο TSI των κ. Η αρχική τιμή της έκδοσης Styleείναι Εκτός από τους 20 ίππους διαφορά η μικρή έκδοση έχει 5άρι και η πιο ισχυρή 6άρι σασμάν.

χάνουν βάρος στο ibiza t25 αποτελέσματα απώλειας βάρους

Το δικό μας αυτοκίνητο ήταν παραφορτωμένο με διάφορα καλούδια. Ωστόσο τώρα θα σας μεταφέρω τις οδηγικές μου εντυπώσεις.

Recommended Posts

Θα με ρωτήσετε γιατί επέλεξα την έκδοση με τους 95 ίππους. Θα σας εξηγήσω αμέσως. Οι εκπομπές C02 γρ. Το γκάζι του είναι ικανοποιητικό  και δεν θα χάνουν βάρος στο ibiza  ακόμη και αυτόν που θέλει γρήγορη οδήγηση.

Οι ρεπρίζ καλές.

Breadcrumb

Και φυσικά το Ibiza είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Όλα είναι προσεγμένα.

oh μου jine απώλεια βάρους απώλεια βάρους του ολοκαυτώματος

Η δε τιμή του προσιτή  για τα δικά μας δεδομένα. Στην εθνική οδό δεν χρειάζεται να φτάσετε στο όριο. Με και χιλιόμετρα ταξιδεύετε άνετα και χωρίς ο κινητήρας να δείχνει  σημάδια κόπωσης.

  1. Πολύ λεπτό
  2. Τριγωνικά σχήματα σε όλο το αυτοκίνητο το κάνουν πιο μοντέρνο από ποτέ.
  3. Επικοινωνία Το νέο 3κύλινδρο ντίζελ μοτέρ κάνει την διαφορά H τέταρτη γενιά του Ibiza ξεκίνησε την καριέρα της το και βρίσκεται ακόμα κοντά μας χάρις σε δύο φέις λίφτ.

Η επίσημη  εργοστασιακή τελική είναι χιλιόμετρα. Η επιτάχυνση από είναι Στη δοκιμή που έκανα η κατανάλωση έφτασε τα 6. Αλλά το είχα τις ημέρες του μεγάλου καύσωνα με τα 40άρια και το αιρ κοντίσιον δούλευε στο φουλ  χωρίς ούτε ένα λεπτό να κλείσει και ο τρόπος οδηγήσης μου κάθε άλλο παρά οικονομικός ήταν.

Seat Ibiza TSI 95 PS. Πιο ώριμο από ποτέ - seat, seat ibiza

Το αυτοκίνητο στέκεται καλά στο δρόμο, το τιμόνι με την ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση υπάκουο και τα φρένα υποδειγματικά. Καλή είναι και η σφιχτή του ανάρτηση.

χάνουν βάρος στο ibiza

Μπροστά έχει γόνατα ΜακΦέρσον  και πίσω  ημιάκαμπτο άξονα. Οι μηχανικοί έχουν κάνει σωστή δουλειά.

Εγκατάστησε το GOCAR app

Και για να έχει καλό κράτημα αλλά και να μη χάνει από την άνεση. Για λιγότερο βάρος χρησιμοποίησαν  μη συμπαγείς αντιστρεπτικούς δοκούς που είναι ενσωματωμένοι  στο αμάξωμα. Μου άρεσε τόσο η κύληση που έχει όσο και η δουλειά που έκαναν για μείωση των αεροδυναμικών θορύβων.

Το 5ης γενιάς Ibiza που  οδηγείται εύκολα στην πόλη και είναι ιδιαίτερα ευέλικτο με τη φρέσκια σχεδίαση και  τα πιο σπορ χαρακτηριστικά, θα αποτελέσει σημείο αναφοράς στην Α κατηγορία.

Τα πέντε βασικά του ατού είναι η  ασφάλεια, η  σχεδίαση, η άνεσηοι επιδόσεις και φυσικά η  τιμή.

Ακολουθεί η πλήρης Style το αυτοκίνητο της δοκιμής μου ενώ υπάρχουν άλλες δύο εκδόσεις η  FR και η Xcellence.